Bueno, llevo unos días haciendo y deshaciendo cosas, no pensaba que llevar un blog comportara tantos líos, en fin, he ido poniendo algunas cosillas y aunque no me aclaro mucho, creo que las he echo bien.
Hay que reconocer que si quieres enterarte un poco de las aplicaciones a usar, debes saber ingles, y yo no sé nada.
domingo, 26 de abril de 2009
martes, 21 de abril de 2009
La Peseta
Aunque ya no la usemos, aún hay dudas sobre el origen del nombre de la “peseta”. Puede suponerse que es una derivación de la palabra francesa “piecette” y cuyo significado es pieza o que provenga de la palabra italiana “pezzeta” que igualmente significa pieza, estos orígenes están hoy día, descartados, pero persisten dudas sobre otros dos, que venga del castellano o del catalán.
Los que defienden el origen catalán se basan en la palabra “peçeta”, diminutivo de “peça” nombre de unas antiguas monedas de plata.
Los que el origen es el castellano se basan en el “peso”, moneda que circulaba por América y Filipinas.
De todos modos, el sufijo pes-“eta” proviene del catalán pero su uso era habitual en toda España.
Primera peseta oficial
El 19 de octubre de 1868, tras el derrocamiento de Isabel II, nace la peseta como unidad monetaria.
Los que defienden el origen catalán se basan en la palabra “peçeta”, diminutivo de “peça” nombre de unas antiguas monedas de plata.
Los que el origen es el castellano se basan en el “peso”, moneda que circulaba por América y Filipinas.
De todos modos, el sufijo pes-“eta” proviene del catalán pero su uso era habitual en toda España.
Primera peseta oficial
El 19 de octubre de 1868, tras el derrocamiento de Isabel II, nace la peseta como unidad monetaria.
lunes, 20 de abril de 2009
BUCÉFALO
Significa: "cabeza de buey"., unos dicen que por su cabeza de frente ancha y perfil ligeramente cóncavo, otros, en cambio dicen que le llamaban Bucéfalo porque tenía una marca blanca semejante a la cabeza de un buey sobre su frente, era un animal de gran tamaño comparado con sus contemporáneos. De un negro azabache era descrito como una criatura grandiosa, con cuerno de marfil y cola de pavo real, también que uno de sus ojos era de color azul. Según la historia, fue el mismo Alejandro el primero en montar a Bucéfalo, a los doce años, y que por su temperamento arisco y difícil, sólo se dejaba montar por él., se cuenta que Alejandro entraba en los combates con él y que su prestigio en la lucha era tremendo. Bucéfalo se revolvía y giraba de forma poco frecuente haciendo que la efectividad de Alejandro en la lucha, fuera máxima. Sabía Alejandro que su vida dependía en gran manera de su caballo y por ello cada vez era mayor su amor por él, en los miles de kilómetros que recorrieron antes de las batallas siempre iba a la reata sin peso y sólo lo montaba en los momentos decisivos, tenía alrededor de 30 años cuando murió. Probablemente de viejo, pero algunos dicen que murió a consecuencia de las graves heridas que recibió en la batalla del río Hidaspes, contra el rey indio Poros. Alejandro lo enterró con honores militares y fundó la ciudad de Bucefalia. Tanto Alejandro como Bucéfalo tenían aproximadamente la misma edad cuando ambos murieron, alrededor de los treinta años.
"Trajo un tesalino llamado Filónico el caballo Bucéfalo para venderlo a Filipo en trece talentos, y habiendo bajado a un descampado para probarlo pareció áspero y enteramente indómito, sin admitir jinete ni sufrir la voz de ninguno de los que acompañaban a Filipo, sino que a todos se les ponía de manos. Desagradóle a Filipo y dio orden de que se lo llevaran por ser fiero e indócil; pero Alejandro, que se hallaba presente:
"¡Qué caballo pierden -dijo-, sólo por no tener conocimiento ni resolución para manejarle!".
Filipo al principio calló; más habiendose repetido, lastimándose de ello muchas veces: "Increpas - le replicó- a los que tienen más años que tú, como si supieras o pudieras manejar mejor el caballo"
a lo que contestó:
"Este ya se ve que lo manejaré mejor que nadie". "Si no salieres con tu intento - continuó el padre- ¿cuál ha de ser la pena de tu temeridad?"
-"¡Por Zeus -dijo- , pagaré el precio del caballo!"
Echáronse a reír y convenidos en la cantidad, marchó al punto adonde estaba el caballo, tomóle por las riendas y volviéndole, le puso frente al sol, habiendo observado, según parece, que el caballo, por ver su sombra, que caía y se movía delante de sí, era por lo que se inquietaba. Pásole después la mano y le halagó por un momento, y viendo que tenía fuego y bríos, se quitó poco a poco la clámide, arrojándola al suelo, y de un salto montó en él sin dificultad. Tiró un poco al principio del freno, con las riendas en alto y sin castigarle ni aún tocarle le hizo estarse recogido. Cuando ya vio que no ofrecía riesgo, aunque hervía por correr, le dio rienda y le agitó usando de voz fuerte y aplicándole los talones. Filipo y los que con él estaban tuvieron al principio mucho cuidado y se quedaron en silencio; pero cuando después de doblar la meta, volvió directamente con facilidad y soltura, mostrándose ufano y alegre, todos los demás prorrumpieron en voces de aclamación. Más del padre se refiere que lloró de gozo, y que besándole en la cabeza luego que se apeó:
"Busca, hijo mío -le dijo- un reino igual a ti, porque en Macedonia no cabes"
Esto lo cuenta PLUTARCO en sus Vidas paralelas.
Alejandro cabalgó en él casi toda su vida, acompañandole en todas sus batallas, siendo probablemente el caballo más famoso de la historia.
viernes, 17 de abril de 2009
La lectura
Bueno soy consciente de que la gente por regla general no lee mucho, pero a mí siempre me ha gustado así que si contribuyo en algo a que alguien lea, pues me doy con un canto en los dientes, además como no pretendo nada, nada pierdo, a quien le guste bien y a quien no, pues eso.
También pienso que hay demasiada información en internet, para bien y para mal, también que la información es libre y circula por todo el mundo y eso no se le puede negar a la red, así que cada cual escoja lo que más le llene...contradiciendome os pongo una foto, este es un mapa del mediterraneo atribuido a Abraham Cresques, cartógrafo del siglo XIV
jueves, 16 de abril de 2009
Séptima -Encantadora-
Séptima fue esclava bajo el sol africano, en la ciudad de Hadrumeto. Y su madre Amoena fue esclava y la madre de ésta fue esclava y todas fueron bellas y oscuras y los dioses infernales les revelaron filtros de amor y de muerte. La ciudad de Hadrumeto era blanca y las piedras de la casa donde vivía Séptima eran de un rosa trémulo. Y la arena de la playa estaba sembrada de conchitas que arrastra el mar tibio desde la tierra de Egipto, en el lugar donde las siete bocas del Nilo derraman siete limos de diversos colores. En la casa marítima donde vivía Séptima, se oía morir la franja de plata del Mediterráneo y, a sus pies, un abanico de líneas azules resplandecientes se desplegaba hasta el ras del cielo. Las palmas de las manos de Séptima estaban enrojecidas por el oro y la punta de sus dedos pintada; sus labios olían a mirra y sus párpados ungidos se estremecían suavemente. Así iba por los caminos de las afueras, llevando a la casa de los sirvientes una cesta de panes tiernos.
Séptima se enamoró de un joven libre, Sextilio, hijo de Dionisia. Pero no les está permitido ser amadas a aquellas que conocen los misterios subterráneos, ya que están sometidas al adversario del amor, que se llama Anteros. Y si como Eros gobierna el centelleo de los ojos y aguza las puntas de las flechas, Anteros desvía las miradas y atenúa la acritud de los dardos. El es un dios bienhechor que mora en medio de los muertos. No es cruel, como el otro. Posee la nepenta que da el olvido. Y porque sabe que el amor es el peor de los dolores terrestres, odia y cura el amor. Sin embargo no tiene el poder de echar a Eros de un corazón ocupado. Entonces toma el otro corazón. Así Anteros lucha contra Eros. Por esto fue que Sextilio no pudo amar a Séptima. Tan pronto como Eros hubo llevado su antorcha al seno de la iniciada, Anteros; irritado, se apoderó de aquel a quien ella quería amar.
Séptima supo del poder de Anteros en la mirada baja de Sextilio. Y cuando el temblor púrpura aferró el aire de la tarde, salió por el camino que va desde Hadrumeto hasta el mar. Es un camino apacible donde los enamorados beben vino de dátiles recostados en las murallas pulidas de las tumbas. La brisa oriental sopla su perfume sobre la necrópolis. La joven luna, todavía velada, va allí a vagabundear, incierta. Muchos muertos embalsamados alardean alrededor de Hadrumeto en sus sepulturas. Y allí dormía Foinisa, hermana de Séptima, esclava como ella, muerta a los dieciséis años, antes de que ningún hombre hubiese respirado su olor. La tumba de Foinisa era estrecha como su cuerpo. La piedra abrazaba sus senos oprimidos por vendas. Muy cerca de su frente abatida, una larga losa cortaba su mirada vacía. De sus labios ennegrecidos se elevaba todavía el vapor de los aromas en que la habian empapado. En su mano quieta brillaba un anillo de oro verde con dos rubíes pálidos y turbios incrustados. Soñaba eternamente en su sueño estéril con las cosas que no había conocido.
Bajo la blancura virgen de la luna nueva, Séptima se tendió junto a la tumba estrecha de su hermana, contra la buena tierra. Lloró y pegó su rostro a la guirnalda esculpida. Acercó su boca al conducto por donde se vierten las libaciones y su pasión brotó:
- Oh, hermana mía, apartate de tu sueño para escucharme. La pequeña lámpara que ilumina las primeras horas de los muertos se apagó. Has dejado deslizar de tus dedos la ampolla de vidrio coloreada que te habíamos dado. El hilo de tu collar se rompió y los granos de oro se derramaron alrededor de tu cuello. Ya nada de nosotros es tuyo y ahora aquel que tiene un halcón en la cabeza te posee. Escúchame, pues tú tienes el poder de llevar mis palabras. Ve a la celda que tú sabes y suplícale a Anteros. Suplícale a la diosa Hator. Suplícale a aquel cuyo cadáver despedazado fue llevado por el mar en un cofre hasta Biblos. Hermana mía, ten piedad de un dolor desconocido. Por las siete estrellas de los magos de Caldea, yo te conjuro. Por las potencias infernales que se invocan en Cartago, Jao, Abriao, Salbaal y Batbaal, recibe mi encantamiento. Haz que Sextilio, hijo de Dionisia, se consuma de amor por mí, Séptima, hija de nuestra madre Amoena. Que arda en la noche; que me busque junto a tu tumba. ¡ Oh, Foinisa!. O llevanos a los dos a la morada de la tiniebla y el poder. Ruega a Anteros que enfríe nuestros alientos si le niega Eros que los encienda. Muerta perfumada, acoge la libación de mi voz. ¡ Ashrammachalada!.
Inmediatamente, la virgen vendada se levantó y penetró en la tierra mostrando los dientes.
Y Séptima, avergonzada, corrió por entre los sarcófagos. Hasta la segunda noche permaneció en compañía de los muertos . Espió a la luna fugitiva. Ofreció su garganta a la mordedura salada del viento marino. Fue acariciada por el primer oro del día. Después volvió a Hadrumeto y su larga camisa azul flotaba detrás de ella.
Mientras tanto, Foinisa, rígida, erraba por los circuitos infernales. Y aquel que tiene un halcón en la cabeza no escuchó su ruego. Y la diosa Hator permaneció tendida en su funda pintada. Y Foinisa no pudo encontrar a Anteros, pues ella no conocía el deseo. Pero en su corazón mustio sintió la piedad que los muertos tienen para con los vivos. Entonces, a la segunda noche, a la hora en que los cadáveres se liberan para consumar los encantamientos, hizo que sus pies atados se movieran por las calles de Hadrumeto.
Sextilio temblaba acompasadamente, agitado por los suspiros del sueño, con el rostro vuelto hacia el techo de su habitación surcado de rombos. Y Foinisa, muerta, envuelta en las vendas olorosas, se sentó a su lado. Y ella no tenía ni cerebro ni vísceras; pero su corazón desecado había sido puesto de nuevo en su pecho. Y en ese momento Eros luchó contra Anteros y se apoderó del corazón embalsamado de Foinisa. En seguida deseó el cuerpo de Sextilio, para que estuviese acostado entre ella y su hermana Séptima en la casa de las tinieblas.
Foinisa posó sus labios tintados en la boca viva de Sextilio y la vida escapó de él como una burbuja. Después se encaminó a la celda de esclava de Séptima y la tomó de la mano. Y Séptima dormida, se dejó llevar por la mano de la hermana. Y el beso de Foinisa y el abrazo de Foinisa hicieron morir, casi a la misma hora de la noche, a Séptima y a Sextilio. Tal fue el desenlace fúnebre de la lucha de Eros contra Anteros; y las potencias infernales recibieron una esclava y un hombre libre al mismo tiempo.
Sextilio está acostado en la necrópolis de Hadrumeto, entre Séptima, la encantadora y su hermana virgen Foinisa. El texto del encantamiento está inscrito en la placa de plomo, enrollada y perforada por un clavo, que la encantadora deslizó por el conducto de las libaciones en la tumba de su hermana.
Vidas imaginarias --- MARCEL SCHWOB
Séptima se enamoró de un joven libre, Sextilio, hijo de Dionisia. Pero no les está permitido ser amadas a aquellas que conocen los misterios subterráneos, ya que están sometidas al adversario del amor, que se llama Anteros. Y si como Eros gobierna el centelleo de los ojos y aguza las puntas de las flechas, Anteros desvía las miradas y atenúa la acritud de los dardos. El es un dios bienhechor que mora en medio de los muertos. No es cruel, como el otro. Posee la nepenta que da el olvido. Y porque sabe que el amor es el peor de los dolores terrestres, odia y cura el amor. Sin embargo no tiene el poder de echar a Eros de un corazón ocupado. Entonces toma el otro corazón. Así Anteros lucha contra Eros. Por esto fue que Sextilio no pudo amar a Séptima. Tan pronto como Eros hubo llevado su antorcha al seno de la iniciada, Anteros; irritado, se apoderó de aquel a quien ella quería amar.
Séptima supo del poder de Anteros en la mirada baja de Sextilio. Y cuando el temblor púrpura aferró el aire de la tarde, salió por el camino que va desde Hadrumeto hasta el mar. Es un camino apacible donde los enamorados beben vino de dátiles recostados en las murallas pulidas de las tumbas. La brisa oriental sopla su perfume sobre la necrópolis. La joven luna, todavía velada, va allí a vagabundear, incierta. Muchos muertos embalsamados alardean alrededor de Hadrumeto en sus sepulturas. Y allí dormía Foinisa, hermana de Séptima, esclava como ella, muerta a los dieciséis años, antes de que ningún hombre hubiese respirado su olor. La tumba de Foinisa era estrecha como su cuerpo. La piedra abrazaba sus senos oprimidos por vendas. Muy cerca de su frente abatida, una larga losa cortaba su mirada vacía. De sus labios ennegrecidos se elevaba todavía el vapor de los aromas en que la habian empapado. En su mano quieta brillaba un anillo de oro verde con dos rubíes pálidos y turbios incrustados. Soñaba eternamente en su sueño estéril con las cosas que no había conocido.
Bajo la blancura virgen de la luna nueva, Séptima se tendió junto a la tumba estrecha de su hermana, contra la buena tierra. Lloró y pegó su rostro a la guirnalda esculpida. Acercó su boca al conducto por donde se vierten las libaciones y su pasión brotó:
- Oh, hermana mía, apartate de tu sueño para escucharme. La pequeña lámpara que ilumina las primeras horas de los muertos se apagó. Has dejado deslizar de tus dedos la ampolla de vidrio coloreada que te habíamos dado. El hilo de tu collar se rompió y los granos de oro se derramaron alrededor de tu cuello. Ya nada de nosotros es tuyo y ahora aquel que tiene un halcón en la cabeza te posee. Escúchame, pues tú tienes el poder de llevar mis palabras. Ve a la celda que tú sabes y suplícale a Anteros. Suplícale a la diosa Hator. Suplícale a aquel cuyo cadáver despedazado fue llevado por el mar en un cofre hasta Biblos. Hermana mía, ten piedad de un dolor desconocido. Por las siete estrellas de los magos de Caldea, yo te conjuro. Por las potencias infernales que se invocan en Cartago, Jao, Abriao, Salbaal y Batbaal, recibe mi encantamiento. Haz que Sextilio, hijo de Dionisia, se consuma de amor por mí, Séptima, hija de nuestra madre Amoena. Que arda en la noche; que me busque junto a tu tumba. ¡ Oh, Foinisa!. O llevanos a los dos a la morada de la tiniebla y el poder. Ruega a Anteros que enfríe nuestros alientos si le niega Eros que los encienda. Muerta perfumada, acoge la libación de mi voz. ¡ Ashrammachalada!.
Inmediatamente, la virgen vendada se levantó y penetró en la tierra mostrando los dientes.
Y Séptima, avergonzada, corrió por entre los sarcófagos. Hasta la segunda noche permaneció en compañía de los muertos . Espió a la luna fugitiva. Ofreció su garganta a la mordedura salada del viento marino. Fue acariciada por el primer oro del día. Después volvió a Hadrumeto y su larga camisa azul flotaba detrás de ella.
Mientras tanto, Foinisa, rígida, erraba por los circuitos infernales. Y aquel que tiene un halcón en la cabeza no escuchó su ruego. Y la diosa Hator permaneció tendida en su funda pintada. Y Foinisa no pudo encontrar a Anteros, pues ella no conocía el deseo. Pero en su corazón mustio sintió la piedad que los muertos tienen para con los vivos. Entonces, a la segunda noche, a la hora en que los cadáveres se liberan para consumar los encantamientos, hizo que sus pies atados se movieran por las calles de Hadrumeto.
Sextilio temblaba acompasadamente, agitado por los suspiros del sueño, con el rostro vuelto hacia el techo de su habitación surcado de rombos. Y Foinisa, muerta, envuelta en las vendas olorosas, se sentó a su lado. Y ella no tenía ni cerebro ni vísceras; pero su corazón desecado había sido puesto de nuevo en su pecho. Y en ese momento Eros luchó contra Anteros y se apoderó del corazón embalsamado de Foinisa. En seguida deseó el cuerpo de Sextilio, para que estuviese acostado entre ella y su hermana Séptima en la casa de las tinieblas.
Foinisa posó sus labios tintados en la boca viva de Sextilio y la vida escapó de él como una burbuja. Después se encaminó a la celda de esclava de Séptima y la tomó de la mano. Y Séptima dormida, se dejó llevar por la mano de la hermana. Y el beso de Foinisa y el abrazo de Foinisa hicieron morir, casi a la misma hora de la noche, a Séptima y a Sextilio. Tal fue el desenlace fúnebre de la lucha de Eros contra Anteros; y las potencias infernales recibieron una esclava y un hombre libre al mismo tiempo.
Sextilio está acostado en la necrópolis de Hadrumeto, entre Séptima, la encantadora y su hermana virgen Foinisa. El texto del encantamiento está inscrito en la placa de plomo, enrollada y perforada por un clavo, que la encantadora deslizó por el conducto de las libaciones en la tumba de su hermana.
Vidas imaginarias --- MARCEL SCHWOB
miércoles, 15 de abril de 2009
Ise monogatari
Los Ise monogatari se cuentan entre los más famosos documentos literarios de Japón.
Algunos poemas, que me gustan:
Recordando el pasado
La luna no es la misma
La primavera no es ya
la primavera de ayer.
Solamente yo
no cambié.
Recuerdos
Lo que él llama recuerdos
son para mí, enemigos
sin duda
habria, sin ellos,
momentos,
en que olvidaria.
Sobre la desconfianza
Un libértino le escribió a una mujer a la que hacia tiempo no visitaba
"No tengo la intención de olvidaros, iré pronto a veros"
La mujer le contestó:
Los árboles por los que trepa
la bella viña loca [Vas trás tantas mujeres, que no me fio de tí
se han hecho tantos.
Que vuestro deseo de no romper
no me causa ningún placer.
Sobre la muerte
Que al final
haya un camino
que es obligado seguir
ya lo habia oído decir,
Pero lo que no pensaba era
que para hoy o mañana fuera.
y uno final
Eso que pienso,
sin decirlo
lo guardaré para mí,
simplemente.
Pues hombres que sientan como yo
no existen.
Algunos poemas, que me gustan:
Recordando el pasado
La luna no es la misma
La primavera no es ya
la primavera de ayer.
Solamente yo
no cambié.
Recuerdos
Lo que él llama recuerdos
son para mí, enemigos
sin duda
habria, sin ellos,
momentos,
en que olvidaria.
Sobre la desconfianza
Un libértino le escribió a una mujer a la que hacia tiempo no visitaba
"No tengo la intención de olvidaros, iré pronto a veros"
La mujer le contestó:
Los árboles por los que trepa
la bella viña loca [Vas trás tantas mujeres, que no me fio de tí
se han hecho tantos.
Que vuestro deseo de no romper
no me causa ningún placer.
Sobre la muerte
Que al final
haya un camino
que es obligado seguir
ya lo habia oído decir,
Pero lo que no pensaba era
que para hoy o mañana fuera.
y uno final
Eso que pienso,
sin decirlo
lo guardaré para mí,
simplemente.
Pues hombres que sientan como yo
no existen.
lunes, 13 de abril de 2009
Se acaban las fiestas
Uffffff, ya se acabó la Semana Santa y la Pascua, mañana a trabajar, empiezo a las 6 a m. así que voy a irme al sobre, han sido unos días moviditos pero ha estado bien, así que hasta mañana, espero que lo hayáis pasado bien y que la vida os sonría a todos.
P.d. os dejo una foto de un tatuaje que me ha echo gracia.............
ME HACE PENSAR
MAPAS IMPOSIBLES I
Mucho antes del "Descubrimiento de América" por Cristóbal Colón, circulaban por Europa unos mapas sorprendentemente exactos en los que se veían continentes, que, en algunos casos, tardarían siglos en ser descubiertos.
Eran los llamados portulanos que fueron empleados por los marinos durante siglos como instrumentos secretos de navegación de puerto a puerto, siendo celosamente guardados a fin de proteger sus rutas comerciales. De eso sabían y mucho, los fenicios y luego los cartagineses., lástima que los romanos no aprovecharan los conocimientos de estos últimos al no poseer una verdadera marina comercial.
MAPAS DE PIRI REIS
Piri Reis (Piri Re’is) anteriormente Hajji Mehmet fue un almirante, marino y cartógrafo turco otomano nacido en Gallípoli (actual Turquía) en 1465 y decapitado en Egipto en 1554.
Discípulo y sobrino de Kemal Reis, empezó a aprender a navegar a los doce años. Fue hombre de gran cultura, ya que hablaba, además de su lengua nativa, árabe, griego, español y portugués. Participó en numerosas guerras contra la república de Venecia entre 1499 y 1502, además de contra los caballeros de Rodas y los mamelucos de Egipto (1523).
Su mayor obra fue el Kitab-i Bahriye ("Libro de las Materias Marinas"), un atlas náutico que contiene el famoso Mapa de Piri Reis, dedicado al sultán Solimán el Magnífico en 1525, recuperado en 1929 y conservado actualmente en el Museo Topkapi Sarayi, en el Palacio de Topkapi en Estambul.
En la actualidad su famoso y enigmático mapa de los contornos orientales de Sudamérica constituye un auténtico icono nacional para Turquía. Tanto es así que aparece en el reverso de los billetes de diez millones de liras.
Sólo se poseen fragmentos de ellos, pero alcanzan a mostrar la totalidad del Océano Atlántico y sus costas americanas, europeas, árticas y antárticas, aparecen trazadas sobre el pergamino de color, iluminados y enriquecidos con numerosas ilustraciones.
Las montañas se indican con su perfil, y los ríos, con líneas gruesas,las aguas arenosas y de poca profundidad se señalan con puntos rojos, y los escollos ocultos bajo la superficie del mar, con cruces.
Piri Reis disponía también de un mapa confeccionado por el mismo Colón, gracias a que un miembro de su tripulación del almirante fue hecho prisionero de un tal Kemel tío de Piri Reis.
En el Kitab-i Bahriye (comentario marginal) anotó: "Un mapa de esta clase no lo posee nadie hoy en día".
“Estas costas reciben el nombre de las Antillas. Fueron descubiertas el año 890 del calendario árabe, y se cuenta que un genovés infiel, de nombre Colón, fue quien halló estos lugares”
“Se sabe que un libro cayó en manos del citado Colón y que encontró en él que decía que al final del Mar del Oeste (Atlántico) en su lado occidental, había costas e islas y toda clase de metales y piedras preciosas...”
Después de estudiar largamente el libro, fue a suplicar uno tras otro, los notables de Portugal, diciéndoles: 'Dadme dos barcos para ir allá y descubrir esas tierras'. Ellos le respondieron: 'Hombre vano! ¿Cómo puede encontrarse un límite al mar occidental? 'éste se pierde en la noche'. (Recordar que en aquella época se creía que la tierra era plana).
"El susodicho colombo vio que nada sacaría de los portugueses y se apresuró a ir al encuentro del Rey de España, para contarle detalladamente su historia, le respondieron lo mismo que en Portugal. Pero suplicó durante tanto tiempo a los españoles, que su Rey acabó por darle dos barcos, muy bien pertrechados".
Piri Reis afirma que el libro en cuestión databa de tiempos de Alejandro Magno (360 años antes de Cristo), pasa seguidamente al relato que le hiciera el marinero de Cristóbal Colón que era ahora su esclavo. .
..."Los habitantes de esta isla viendo que ningún mal les venía de nuestro barco, por consiguiente, cogieron pescado y nos los trajeron, empleando sus canoas. Los españoles se alegraron no poco y les dieron baratijas, pues Colombo había leído en su libro que a aquellas gentes les gustaban mucho las baratijas".
Muchos historiadores sostienen que Colón sabía de la existencia de un Nuevo Mundo, como afirma Piri Reis. El misterioso libro del infiel llamado Colombo, no solamente hablaba de éstas exóticas tierras sino que daba su posición exacta, demostrando simultáneamente la redondez de la Tierra. Colón había escuchado por boca de náufragos llegados en estado delirante a las islas canarias relatos semejantes., eso sin contar las evidencias que tuvo también durante el tiempo que pasó en Portugal.
Continuando con los mapas de Piri Reis,nadie podía imaginar que 25 años después, Arlington H. Mallery, capitán de la marina norteamericana, recibiría de un amigo suyo, una copia a escala del mapa de Piri Reis, él se dedicaba al estudio de mapas vikingos, por lo que este extraño y confuso atlas, le llamo mucho la atención. Luego de examinarlo minuciosamente llegó a una conclusión increíble, este antiguo mapa turco, no solo mostraba las costas de Sudamérica, sino que delineaba casi a la perfección las zonas del polo sur, específicamente la Antártida.
La zona de la Antártida, situada en el Polo Sur, no aparece cubierta de hielos y su forma no es igual a como figura actualmente, y por lo tanto, la Antártida solo podía presentar este mismo aspecto antes de la glaciación, o sea,las regiones antárticas cartografiadas por Reis estuvieron libres por última vez de hielos hace al menos 6.000 o 7000 años. Esto corresponde a mucho tiempo antes de que surgieran los primeros vestigios de la cultura egipcia, o la misma civilización cuna, como la Sumeria.
Al confrontar el mapa mundi actual con el "mapa mundi" de Piri Reis, a pesar de su asombrosa exactitud al comparar los continentes de América, Africa Europa y la cuenca mediterránea, los polos presentan notables cambios geológicos y climáticos (glaciales) que se remontan entre 12 mil y 35 mil años.
Piri Reis afirmaba "El trazado de un mapa requiere de profundos conocimientos y una capacidad indiscutible. Para hacer el primer mapa que ilustra el 'Bahriye' he cotejado todos los mapas que conozco, son aproximadamente 20, entre ellos figuran unos muy antiguos y otros muy secretos; así como ciertos mapas orientales que solo yo poseo en toda Europa".
Fray de las Casas se refiera a Colón así: "Hablaba de tierras por descubrir como si fuese algo que lo estuviese escondido en el arca... como si hubiese estado allí... yo no lo dudo".
Arlington Mallery, dijo: "No solamente era preciso que hubiese exploradores, sino también técnicos en hidrografía competentes y organizados. No se puede dibujar mapas de territorios tan extensos sin la ayuda de técnicos experimentados y conocedores de astronomía"., va más lejos cuando concluye: "No comprendo cómo pudieron confeccionarse esos mapas sin la ayuda de la aviación".
Mencionar para acabar a Marino de Tiro, un fenicio que vivió hacia la época del año 90 de nuestra era. Este navegante trazo un mapa que delimitaba ciertos continentes entre los que podríamos encontrar a América, pero no fue hasta 60 años más tarde – 140 a 150 d. C. – que un griego de Alejandría, llamado Claudio Ptolomeo, copió y modificó lo hecho por Marino de Tiro, aunque se denotan ciertos errores en comparación con los mapas actuales del mundo.
Mucho antes del "Descubrimiento de América" por Cristóbal Colón, circulaban por Europa unos mapas sorprendentemente exactos en los que se veían continentes, que, en algunos casos, tardarían siglos en ser descubiertos.
Eran los llamados portulanos que fueron empleados por los marinos durante siglos como instrumentos secretos de navegación de puerto a puerto, siendo celosamente guardados a fin de proteger sus rutas comerciales. De eso sabían y mucho, los fenicios y luego los cartagineses., lástima que los romanos no aprovecharan los conocimientos de estos últimos al no poseer una verdadera marina comercial.
MAPAS DE PIRI REIS
Piri Reis (Piri Re’is) anteriormente Hajji Mehmet fue un almirante, marino y cartógrafo turco otomano nacido en Gallípoli (actual Turquía) en 1465 y decapitado en Egipto en 1554.
Discípulo y sobrino de Kemal Reis, empezó a aprender a navegar a los doce años. Fue hombre de gran cultura, ya que hablaba, además de su lengua nativa, árabe, griego, español y portugués. Participó en numerosas guerras contra la república de Venecia entre 1499 y 1502, además de contra los caballeros de Rodas y los mamelucos de Egipto (1523).
Su mayor obra fue el Kitab-i Bahriye ("Libro de las Materias Marinas"), un atlas náutico que contiene el famoso Mapa de Piri Reis, dedicado al sultán Solimán el Magnífico en 1525, recuperado en 1929 y conservado actualmente en el Museo Topkapi Sarayi, en el Palacio de Topkapi en Estambul.
En la actualidad su famoso y enigmático mapa de los contornos orientales de Sudamérica constituye un auténtico icono nacional para Turquía. Tanto es así que aparece en el reverso de los billetes de diez millones de liras.
Sólo se poseen fragmentos de ellos, pero alcanzan a mostrar la totalidad del Océano Atlántico y sus costas americanas, europeas, árticas y antárticas, aparecen trazadas sobre el pergamino de color, iluminados y enriquecidos con numerosas ilustraciones.
Las montañas se indican con su perfil, y los ríos, con líneas gruesas,las aguas arenosas y de poca profundidad se señalan con puntos rojos, y los escollos ocultos bajo la superficie del mar, con cruces.
Piri Reis disponía también de un mapa confeccionado por el mismo Colón, gracias a que un miembro de su tripulación del almirante fue hecho prisionero de un tal Kemel tío de Piri Reis.
En el Kitab-i Bahriye (comentario marginal) anotó: "Un mapa de esta clase no lo posee nadie hoy en día".
“Estas costas reciben el nombre de las Antillas. Fueron descubiertas el año 890 del calendario árabe, y se cuenta que un genovés infiel, de nombre Colón, fue quien halló estos lugares”
“Se sabe que un libro cayó en manos del citado Colón y que encontró en él que decía que al final del Mar del Oeste (Atlántico) en su lado occidental, había costas e islas y toda clase de metales y piedras preciosas...”
Después de estudiar largamente el libro, fue a suplicar uno tras otro, los notables de Portugal, diciéndoles: 'Dadme dos barcos para ir allá y descubrir esas tierras'. Ellos le respondieron: 'Hombre vano! ¿Cómo puede encontrarse un límite al mar occidental? 'éste se pierde en la noche'. (Recordar que en aquella época se creía que la tierra era plana).
"El susodicho colombo vio que nada sacaría de los portugueses y se apresuró a ir al encuentro del Rey de España, para contarle detalladamente su historia, le respondieron lo mismo que en Portugal. Pero suplicó durante tanto tiempo a los españoles, que su Rey acabó por darle dos barcos, muy bien pertrechados".
Piri Reis afirma que el libro en cuestión databa de tiempos de Alejandro Magno (360 años antes de Cristo), pasa seguidamente al relato que le hiciera el marinero de Cristóbal Colón que era ahora su esclavo. .
..."Los habitantes de esta isla viendo que ningún mal les venía de nuestro barco, por consiguiente, cogieron pescado y nos los trajeron, empleando sus canoas. Los españoles se alegraron no poco y les dieron baratijas, pues Colombo había leído en su libro que a aquellas gentes les gustaban mucho las baratijas".
Muchos historiadores sostienen que Colón sabía de la existencia de un Nuevo Mundo, como afirma Piri Reis. El misterioso libro del infiel llamado Colombo, no solamente hablaba de éstas exóticas tierras sino que daba su posición exacta, demostrando simultáneamente la redondez de la Tierra. Colón había escuchado por boca de náufragos llegados en estado delirante a las islas canarias relatos semejantes., eso sin contar las evidencias que tuvo también durante el tiempo que pasó en Portugal.
Continuando con los mapas de Piri Reis,nadie podía imaginar que 25 años después, Arlington H. Mallery, capitán de la marina norteamericana, recibiría de un amigo suyo, una copia a escala del mapa de Piri Reis, él se dedicaba al estudio de mapas vikingos, por lo que este extraño y confuso atlas, le llamo mucho la atención. Luego de examinarlo minuciosamente llegó a una conclusión increíble, este antiguo mapa turco, no solo mostraba las costas de Sudamérica, sino que delineaba casi a la perfección las zonas del polo sur, específicamente la Antártida.
La zona de la Antártida, situada en el Polo Sur, no aparece cubierta de hielos y su forma no es igual a como figura actualmente, y por lo tanto, la Antártida solo podía presentar este mismo aspecto antes de la glaciación, o sea,las regiones antárticas cartografiadas por Reis estuvieron libres por última vez de hielos hace al menos 6.000 o 7000 años. Esto corresponde a mucho tiempo antes de que surgieran los primeros vestigios de la cultura egipcia, o la misma civilización cuna, como la Sumeria.
Al confrontar el mapa mundi actual con el "mapa mundi" de Piri Reis, a pesar de su asombrosa exactitud al comparar los continentes de América, Africa Europa y la cuenca mediterránea, los polos presentan notables cambios geológicos y climáticos (glaciales) que se remontan entre 12 mil y 35 mil años.
Piri Reis afirmaba "El trazado de un mapa requiere de profundos conocimientos y una capacidad indiscutible. Para hacer el primer mapa que ilustra el 'Bahriye' he cotejado todos los mapas que conozco, son aproximadamente 20, entre ellos figuran unos muy antiguos y otros muy secretos; así como ciertos mapas orientales que solo yo poseo en toda Europa".
Fray de las Casas se refiera a Colón así: "Hablaba de tierras por descubrir como si fuese algo que lo estuviese escondido en el arca... como si hubiese estado allí... yo no lo dudo".
Arlington Mallery, dijo: "No solamente era preciso que hubiese exploradores, sino también técnicos en hidrografía competentes y organizados. No se puede dibujar mapas de territorios tan extensos sin la ayuda de técnicos experimentados y conocedores de astronomía"., va más lejos cuando concluye: "No comprendo cómo pudieron confeccionarse esos mapas sin la ayuda de la aviación".
Mencionar para acabar a Marino de Tiro, un fenicio que vivió hacia la época del año 90 de nuestra era. Este navegante trazo un mapa que delimitaba ciertos continentes entre los que podríamos encontrar a América, pero no fue hasta 60 años más tarde – 140 a 150 d. C. – que un griego de Alejandría, llamado Claudio Ptolomeo, copió y modificó lo hecho por Marino de Tiro, aunque se denotan ciertos errores en comparación con los mapas actuales del mundo.
ojito con los rádares
La DGT ha comprado unos 800 radares móviles modelo Citroen C3, C4 y C5. Las Picasso
son sólo coches patrulla. Así que ojito cuando veáis un coche con la puerta trasera izquierda deformada: lleva un radar.
una foto:
El radar de la Guardia Civil modifica su baremo y comienza a multar a los conductores qu
circulen a más de 133 km/h. en autopistas. Hasta ahora el radar saltaba a 141 Km./h.
La DGT ha enviado a todas las agrupaciones de la Guardia Civil una nueva tabla de
infracciones y sanciones, en la que se ordena a los responsables del radar ajustar sus
mediciones.
Circular a una velocidad entre 133 y 152 Km./h en autopistas no supondrá retirada de
puntos del carné, pero se considerará una infracción grave y se penaliza con multas que
oscilan entre los 100 y los 120 euros, según el tipo de vehículo. La cantidad más elevada
está prevista para aquellos que superen los 3.500 kilos de peso o transporten a más de
nueve viajeros.
Los puntos en autopistas se perderán a partir de los 153 km/h. En carreteras de zonas
urbanas, con límite de 50 km/h, se descontarán a partir de los 71 km/h.
Para que te quiten 6 puntos del carné tienes que circular a más de 199 km/h en autopista
y los 91 km/h. en las carreteras limitadas a 50 km/h.
Hay que tener en cuenta (como ya he dicho) que los vehículos con más de 3.500 kg. y los
que transportan a más de 9 viajeros la cuantía de la multa es superior a igual infracción.
la siguiente tabla de límites de velocidad y sus correspondientes sanciones (multas y
descuento de puntos del carné), las cifras más altas corresponden a estos
vehículos.
Señal de Limitación de 30 :
o hasta 40 km/h. no te sancionan
o desde 41 hasta 60 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 61 hasta 70 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 71 hasta 77 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 78 hasta 84 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 85 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 40 :
o hasta 50 km/h. no te sancionan
o desde 51 hasta 70 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 71 hasta 80 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 81 hasta 87 km/h. 380 € / 450 / 6 puntos (muy grave )
o desde 88 hasta 94 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 95 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 50 :
o hasta 60 km/h. no te sancionan
o desde 61 hasta 80 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 81 hasta 90 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 91 hasta 97 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 98 hasta 104 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave )
o a partir de 105 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave)
Señal de Limitación de 60 :
o hasta 70 km/h. no te sancionan
o desde 71 hasta 90 km/h. 100 € / 120 € (Grave)
o desde 91 hasta 100 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 101 hasta 105 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 106 hasta 112 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 113 hasta 119 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 120 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 70 :
o hasta 80 km/h. no te sancionan
o desde 81 hasta 100 km/h. 100 € / 120 € (Grave)
o desde 101 hasta 110 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 111 hasta 120 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 121 hasta 128 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 129 hasta 136 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 137 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 80 :
o hasta 90 km/h. no te sancionan
o desde 91 hasta 110 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 111 hasta 120 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 121 hasta 130 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 131 hasta 135 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 136 hasta 143 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 144 hasta 151 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 152 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 90 :
o hasta 100 km/h. no te sancionan
o desde 101 hasta 120 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 121 hasta 130 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 131 hasta 140 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 141 hasta 150 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 151 hasta 158 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 159 hasta 166 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 167 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 100 :
o hasta 110 km/h. no te sancionan
o desde 111 hasta 130 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 131 hasta 140 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 141 hasta 150 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 151 hasta 165 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 166 hasta 174 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 175 hasta 183 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 184 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 110 :
o hasta 121 km/h. no te sancionan
o desde 122 hasta 141 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 142 hasta 151 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 152 hasta 161 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 162 hasta 181 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 182 hasta 190 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 191 hasta 199 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 200 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 120 :
o hasta 132 km/h. no te sancionan
o desde 133 hasta 152 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 153 hasta 162 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 163 hasta 172 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 173 hasta 198 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 199 hasta 208 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 209 hasta 218 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 219 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
YA ESTÁN AQUÍ LOS RADARES LÁSER. OJITO CON ELLOS.
Por cierto, nadie ha avisado de su presencia, como había prometido el director de la DGT, ha sido descubierto por moteros...
Este aparato denominado AUTOVELOX no es detectable por ningún sistema antirradar del mercado en el mundo.
Aquí tenéis las fotos:
son sólo coches patrulla. Así que ojito cuando veáis un coche con la puerta trasera izquierda deformada: lleva un radar.
una foto:
El radar de la Guardia Civil modifica su baremo y comienza a multar a los conductores qu
circulen a más de 133 km/h. en autopistas. Hasta ahora el radar saltaba a 141 Km./h.
La DGT ha enviado a todas las agrupaciones de la Guardia Civil una nueva tabla de
infracciones y sanciones, en la que se ordena a los responsables del radar ajustar sus
mediciones.
Circular a una velocidad entre 133 y 152 Km./h en autopistas no supondrá retirada de
puntos del carné, pero se considerará una infracción grave y se penaliza con multas que
oscilan entre los 100 y los 120 euros, según el tipo de vehículo. La cantidad más elevada
está prevista para aquellos que superen los 3.500 kilos de peso o transporten a más de
nueve viajeros.
Los puntos en autopistas se perderán a partir de los 153 km/h. En carreteras de zonas
urbanas, con límite de 50 km/h, se descontarán a partir de los 71 km/h.
Para que te quiten 6 puntos del carné tienes que circular a más de 199 km/h en autopista
y los 91 km/h. en las carreteras limitadas a 50 km/h.
Hay que tener en cuenta (como ya he dicho) que los vehículos con más de 3.500 kg. y los
que transportan a más de 9 viajeros la cuantía de la multa es superior a igual infracción.
la siguiente tabla de límites de velocidad y sus correspondientes sanciones (multas y
descuento de puntos del carné), las cifras más altas corresponden a estos
vehículos.
Señal de Limitación de 30 :
o hasta 40 km/h. no te sancionan
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Señal de Limitación de 50 :
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Señal de Limitación de 60 :
o hasta 70 km/h. no te sancionan
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o a partir de 219 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
YA ESTÁN AQUÍ LOS RADARES LÁSER. OJITO CON ELLOS.
Por cierto, nadie ha avisado de su presencia, como había prometido el director de la DGT, ha sido descubierto por moteros...
Este aparato denominado AUTOVELOX no es detectable por ningún sistema antirradar del mercado en el mundo.
Aquí tenéis las fotos:
domingo, 12 de abril de 2009
cementerio árabe
Hoy, paseando por el pueblo he ido a ver un cementerio árabe que han descubierto al levantar la carretera que pasa por aquí, la lástima es que no llevaba encima la cámara y he echo tres fotos con el móvil de mi mujer, es una pena porque hoy es Domingo y estaban trabajando a todo pastilla para catalogar el sitio y taparlo con todas las prisas del mundo, en fin, aquí os dejo las fotitos...
la rueda con motor eléctrico
Bueno, fisgoneando por internet, me encuentro en youtube el siquiente vídeo:
me ha sorprendido y además me parece una pasada.
Aquí otro vídeo:
Lo ha desarrollado Michelín y según dicen han reinventado la rueda.....
Esta rueda con motor simplifica el vehículo; los componentes mecánicos del vehículo serán innecesarios. La caja de cambio, el embrague, la transmisión, el diferencial o los amortiguadores . Además se puede implementar un control de tracción inteligente en las cuatro ruedas, si se programa desde en una centralita.
me ha sorprendido y además me parece una pasada.
Aquí otro vídeo:
Lo ha desarrollado Michelín y según dicen han reinventado la rueda.....
Esta rueda con motor simplifica el vehículo; los componentes mecánicos del vehículo serán innecesarios. La caja de cambio, el embrague, la transmisión, el diferencial o los amortiguadores . Además se puede implementar un control de tracción inteligente en las cuatro ruedas, si se programa desde en una centralita.
Gracias a esta innovación los coches serán más ligeros, eficientes, silenciosos, espaciosos y ecológicos. Este dispositivo estará disponible desde el 2010.
La pega que le encuentro es que si pinchamos o reventamos una rueda de estas, vá a ser bastante complicado sustituirla, aunque viendo el vídeo, al llevar las suspensiones tambien centralizadas se podria circular con tres ruedas......en fin, el futuro está ahí si realmente es comercial o no, el tiempo lo dirá....solo me queda decir que los videos están en francés pero creo que sobran las palabras... saludos.
viernes, 10 de abril de 2009
macarrones al horno
Bueno, esto es lo primero que escribo aquí y aunque no sé ni por donde voy a seguir, de momento os daré mi receta para hacer macarrones.
En primer lugar debéis poner agua a calentar en una olla, se le añade un chorrito de aceite y sal, la sal a ojo, yo suelo poner bastante, como dos puñados, en fin lo dejo a vuestro parecer, cuando empiece a hervir se añaden los macarrones (con medio kilo para cuatro suficientes) hay que remover para que no se peguen, cosa que muchos no hacen, esperamos y cuando los tengamos como nos gustan, yo suelo sacar uno y probarlo, cuando me parece que está en su punto los saco, sin quemarnos coger la olla, cazo o lo que sea y vaciar en un colador enseguida con agua fría del grifo enfriarlos para que se corte la cocción, una vez hecho esto dejar escurrir.....prepararemos o tendremos preparado en una sarten trozos de lomo frito, así: salar el lomo, echar un poco de aceite en una sarten y cuando esté caliente introducir el lomo, freír y una vez lo tengamos a nuestro gusto reservar, entonces cogemos una cazuela de barro, echamos los macarrones y encima de ellos el lomo a trocitos frito, agregamos tomate frito y lo mezclamos todo, ahora le ponemos parmesano rallado o cualquier otro queso rallado por encima y lo metemos en el horno a unos 200 º más menos, cuando veamos que esta dorado el queso sacar y servir a mí y a mi familia nos gustan mucho.......¡que aproveche!
En primer lugar debéis poner agua a calentar en una olla, se le añade un chorrito de aceite y sal, la sal a ojo, yo suelo poner bastante, como dos puñados, en fin lo dejo a vuestro parecer, cuando empiece a hervir se añaden los macarrones (con medio kilo para cuatro suficientes) hay que remover para que no se peguen, cosa que muchos no hacen, esperamos y cuando los tengamos como nos gustan, yo suelo sacar uno y probarlo, cuando me parece que está en su punto los saco, sin quemarnos coger la olla, cazo o lo que sea y vaciar en un colador enseguida con agua fría del grifo enfriarlos para que se corte la cocción, una vez hecho esto dejar escurrir.....prepararemos o tendremos preparado en una sarten trozos de lomo frito, así: salar el lomo, echar un poco de aceite en una sarten y cuando esté caliente introducir el lomo, freír y una vez lo tengamos a nuestro gusto reservar, entonces cogemos una cazuela de barro, echamos los macarrones y encima de ellos el lomo a trocitos frito, agregamos tomate frito y lo mezclamos todo, ahora le ponemos parmesano rallado o cualquier otro queso rallado por encima y lo metemos en el horno a unos 200 º más menos, cuando veamos que esta dorado el queso sacar y servir a mí y a mi familia nos gustan mucho.......¡que aproveche!
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